ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಗೆ ಬರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸೇತುವೆಗಳ ಭವಿಷ್ಯವು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ

ಸೇತುವೆಗಳು ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಜನರು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಂದರಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಕಡಿದ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್-ತಂಗಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳ ಬಳಕೆಯವರೆಗೆ, ವಿಕಾಸವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್-ಝುಹೈ-ಮಕಾವೊ ಸೇತುವೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಸೇತುವೆಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು, ಅವುಗಳ ವಿವಿಧ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

1933 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1949 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾವು ಕ್ವಿಬೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಗುನೆಯ್ ನದಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಒಂದೇ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ 88.4 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 15 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು 2014-T6 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 163 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 56% ರಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು.

ಅಂದಿನಿಂದ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸೇತುವೆಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1949 ಮತ್ತು 1985 ರ ನಡುವೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಸರಿಸುಮಾರು 35 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯು 1950 ಮತ್ತು 1970 ರ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 20 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸೇತುವೆ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಉಕ್ಕಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅದೇ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಉಕ್ಕಿನ ತೂಕದ 34% ಮಾತ್ರ. ಆದರೂ, ಅವು ಉಕ್ಕಿನಂತೆಯೇ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಕಡಿಮೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಆಧುನಿಕ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲೂ ಚೀನಾ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ. 1500 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಂತಿರುವ ಝೌಝೌ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಾಚೀನ ಚೀನೀ ಸೇತುವೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾವು ನಾನ್‌ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವುಹಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌದಲ್ಲಿನ ಪರ್ಲ್ ನದಿ ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸೇತುವೆಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸೇತುವೆಯು ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಝೌದಲ್ಲಿನ ಕ್ವಿಂಗ್‌ಚುನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಸೇತುವೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈನ ಕ್ಸುಜಿಯಾಹುಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ 6061-T6 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ 15-ಟನ್ ಸ್ವಯಂ ತೂಕದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 50 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಭಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸೇತುವೆಗಳು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

1 ಚೀನಾದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕಣಿವೆಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸೇತುವೆಗಳು, ಅವುಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

2 ಉಕ್ಕಿನ ವಸ್ತುಗಳು ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಉಕ್ಕಿನ ತುಕ್ಕು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯಗಳು. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳು ಬಲವಾದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಾಳಿಕೆ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸೇತುವೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚದ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹೊಸ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಲಿಯಾನಿಂಗ್ ಝೊಂಗ್ವಾಂಗ್‌ನಂತಹ ಉದ್ಯಮದ ದೈತ್ಯರು ಸೇರಿದಂತೆ ಚೀನೀ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಯಾರಕರು ಕ್ರಮೇಣ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ.

4 ಪ್ರಮುಖ ಚೀನೀ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ನಗರ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಕಠಿಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ತೂಕದ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

MAT ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮೇ ಜಿಯಾಂಗ್ ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ