ಬಾಕ್ಸ್ ಟೈಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಂಶೋಧನೆ

1. ಪರಿಚಯ

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಗುರವಾದವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ದೈತ್ಯರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಭಾರತೀಯರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಸಮಯದಿಂದ 1999 ರಲ್ಲಿ ಆಡಿಯ ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರುಗಳ ಮೊದಲ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯವರೆಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತದಂತಹ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೃಢವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ದರ. 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅನ್ವಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ 35% ಮೀರಿದೆ.

ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ವೇಟಿಂಗ್ 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮಟ್ಟ ಎರಡೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಾದ ಜರ್ಮನಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಸ್ತು ಹಗುರಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ವೇಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಚೀನಾದ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚೀನಾದ ಹಗುರವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತಡವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನದ ಕರ್ಬ್ ತೂಕವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಅನುಪಾತದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನೀತಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಗುರವಾದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ವೇಟಿಂಗ್‌ನ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚೀನಾ 2020 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ VI ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. "ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸೂಚಕಗಳು" ಮತ್ತು "ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ" 5.0 L/km ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ. ಇಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದಲ್ಲಿನ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಹಗುರವಾದ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಹಗುರಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

2016 ರಲ್ಲಿ, ಚೈನಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೊಸೈಟಿಯು "ಎನರ್ಜಿ ಸೇವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ರೋಡ್‌ಮ್ಯಾಪ್" ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು 2020 ರಿಂದ 2030 ರವರೆಗೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಹಗುರವಾದವು ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ. ಲೈಟ್‌ವೇಟಿಂಗ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ "ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕ" ವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ವಿಸ್ತೃತ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಗುರವಾದವು ತುರ್ತು ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಸ್ಕೋರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು "ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಗೆ ಮಧ್ಯದಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ" ಪ್ರಕಾರ, 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದರ 38% ಮೀರಿದೆ.

2.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು

2.1 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಬಲವಾದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರುಬಳಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ, ಉತ್ತಮ ಬೆಸುಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಉತ್ತಮ ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ, ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. 6 ಸರಣಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್‌ನಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, Mg2Si ಮುಖ್ಯ ಬಲಪಡಿಸುವ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು 6063, 6061, ಮತ್ತು 6005A. 5052 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ AL-Mg ಸರಣಿಯ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮುಖ್ಯ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅರೆ-ಶೀತದ ಕೆಲಸದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ತಣ್ಣನೆಯ ಕೆಲಸದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿ, ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬೆಸುಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳು, ರೂಫ್ ಕವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 6063 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು AL-Mg-Si ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖ-ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಬಲಪಡಿಸುವ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದ್ದು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ-ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಆಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಂತಹ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

2.2 ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ರಚನೆಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ರೂಪಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಬಹುದು: a. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಬಿ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ಅಚ್ಚಿನ ಕುಹರದ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಸಿ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪರಿಹಾರದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವಯಸ್ಸಾದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ. ವಯಸ್ಸಾದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಆಡಳಿತಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಬಾಕ್ಸ್-ಟೈಪ್ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಟೇಬಲ್ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಹೊರತೆಗೆದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಇತರ ರೂಪಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

ಎ. ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಲೋಹವು ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗಿಂತ ವಿರೂಪ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಏಕರೂಪದ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಲೋಹದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ಲೇ ಮಾಡಬಹುದು. ರೋಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗದ ಕಷ್ಟದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣ ಟೊಳ್ಳಾದ ಅಥವಾ ಘನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು.

ಬಿ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ NVH ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿ. ಹೊರತೆಗೆಯುವ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ತಣಿಸುವ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ನಂತರ, ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (R, Raz) ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಡಿ. ಹೊರತೆಗೆದ ನಂತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಉತ್ತಮ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇತರ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಇ. ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉತ್ತಮ ನಮ್ಯತೆ, ಕಡಿಮೆ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚು ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

f. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಘಟಕಗಳ ಏಕೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ನಿಖರವಾದ ಬೆಸುಗೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಬಾಕ್ಸ್-ಟೈಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಟೇಬಲ್ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶನ: ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬಲವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಬಾಕ್ಸ್-ಟೈಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಶೋಧನಾ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

3.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ರಚನೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆ

3.1 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ರಚನೆ

ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ಕಂಟೇನರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕ ಜೋಡಣೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಭಾಗದ ಫಲಕ ಜೋಡಣೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಬದಿಯ ಫಲಕ ಜೋಡಣೆ, ನೆಲದ ಜೋಡಣೆ, ಛಾವಣಿಯ ಜೋಡಣೆ, ಹಾಗೆಯೇ U- ಆಕಾರದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಸೈಡ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಹಿಂದಿನ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಮಣ್ಣಿನ ಫ್ಲಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಡಿ ಕ್ರಾಸ್ ಕಿರಣಗಳು, ಕಂಬಗಳು, ಅಡ್ಡ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಹೊರತೆಗೆದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ನೆಲ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಫಲಕಗಳನ್ನು 5052 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

6 ಸರಣಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬಿಸಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಟೊಳ್ಳಾದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಸಂಕೀರ್ಣ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಉತ್ಪನ್ನದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣದ ವಿನ್ಯಾಸದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವ I ನ ವಿಭಾಗೀಯ ಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕ್ಷಣಗಳು W ಅನ್ನು ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟೇಬಲ್ 4 ರಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಡೇಟಾದ ಹೋಲಿಕೆಯು ಜಡತ್ವದ ವಿಭಾಗೀಯ ಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕ್ಷಣಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಿರಣದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಅನುಗುಣವಾದ ಡೇಟಾಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಠೀವಿ ಗುಣಾಂಕದ ಡೇಟಾವು ಅನುಗುಣವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕಿರಣದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿರೂಪತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

3.2 ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

ಪ್ರಮುಖ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕ, ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ವಸ್ತುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ 1.5 ಟಿ, ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ ಅನ್ನು 6063-T6 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಿಂದ ಟೇಬಲ್ 5 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ರ 4 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಬಲ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ರಚನೆಯಾಗಿ ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

344mm ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಕಿರಣದ ಮೇಲಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು 4.5t ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ F=3757 N ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್‌ಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. q=F/L

ಅಲ್ಲಿ q ಎಂಬುದು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಿರಣದ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ, N / mm; ಎಫ್ ಕಿರಣದಿಂದ ಹೊರುವ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು 3 ಬಾರಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು 4.5 ಟಿ; ಎಲ್ ಎಂಬುದು ಕಿರಣದ ಉದ್ದ, ಎಂಎಂ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ q:

ಒತ್ತಡದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸೂತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಷಣ ಹೀಗಿದೆ:

ಕ್ಷಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, M=274283 N·mm, ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ σ=M/(1.05×w)=18.78 MPa, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯ σ<215 MPa, ಇದು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

3.3 ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಕಳಪೆ ಬೆಸುಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮೂಲ ವಸ್ತುವಿನ ಶಕ್ತಿಯ 60% ಮಾತ್ರ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ Al2O3 ಪದರದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, Al2O3 ಕರಗುವ ಬಿಂದು ಹೆಚ್ಚು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಕರಗುವ ಬಿಂದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ Al2O3 ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುರಿಯಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, Al2O3 ನ ಶೇಷವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಾನಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡವ್‌ಟೈಲ್ ರಚನೆಯಂತಹ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಗಳು 5 ಮತ್ತು 6 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹದ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯು ಸಮತಲ ಕಿರಣಗಳು, ಲಂಬವಾದ ಕಂಬಗಳು, ಅಡ್ಡ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಚಿನ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಜೋಡಿಸುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಅಡ್ಡ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಕಂಬದ ನಡುವೆ ನಾಲ್ಕು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಿವೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಸಮತಲ ಕಿರಣದ ದಂತುರೀಕೃತ ಅಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಜಾಲರಿ ಮಾಡಲು ದಾರದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎಂಟು ಮೂಲೆಯ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೋರ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿವೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಳಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ 5mm ತ್ರಿಕೋನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟವು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬಹಿರಂಗ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ನೋಟವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

3.4 SE ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

SE ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಗಾತ್ರದ ವಿಚಲನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಟೆತನದ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. CAE ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ (ಚಿತ್ರ 7-8 ನೋಡಿ), ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ದುರ್ಬಲ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಬ್ಬಿಣದ ನಿರ್ಮಿತ ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .

4.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಹಗುರವಾದ ಪರಿಣಾಮ

ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹದ ಜೊತೆಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಬಾಕ್ಸ್-ಟೈಪ್ ಟ್ರಕ್ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಡ್‌ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಹಿಂಬದಿ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಸೈಡ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಡೋರ್ ಲಾಚ್‌ಗಳು, ಡೋರ್ ಹಿಂಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಏಪ್ರನ್ ಅಂಚುಗಳು, ತೂಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಕು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ 30% ರಿಂದ 40%. ಖಾಲಿ 4080mm×2300mm×2200mm ಕಾರ್ಗೋ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಾಗಿ ತೂಕ ಕಡಿತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 6 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಿರ್ಮಿತ ಸರಕು ವಿಭಾಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಪಾಯಗಳು.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಗುರವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಹಗುರವಾದ ಕೊಡುಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಶೋಧನಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 9 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 10% ಕಡಿತವು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು 6% ರಿಂದ 8% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು 100 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ 0.4 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಹಗುರವಾದ ಕೊಡುಗೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಗುರವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಹಗುರವಾದ ಪರಿಣಾಮವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಘಟಕ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದ್ರವ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ತೂಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಟ್ಟು ವಾಹನದ ತೂಕದ 20% ರಿಂದ 30% ರಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯ ಮೊದಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಗುರವಾದ ಒಂದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ತೂಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 100 ಕೆಜಿ ಕಡಿತಕ್ಕೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 6% ರಿಂದ 11% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು (ತೂಕ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಚಿತ್ರ 10 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಪ್ರಸ್ತುತ, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.

5. ತೀರ್ಮಾನ

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಚನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜೇನುಗೂಡು ಫಲಕಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಕಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು + ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಕಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿವೆ. . ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಪೇಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಪೇಂಟ್ನ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಕಟಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುವರ್ತನೆಯಾಗದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕು ವಿಭಾಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಪಾಯಗಳು.

ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಘಟಕಗಳ ವಿಭಾಗದ ಬಿಗಿತವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಬಹು ಘಟಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ವೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅನ್ವಯವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರದ ವೆಚ್ಚಗಳಂತಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಉಕ್ಕಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ವಿಸ್ತಾರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಾಹನ ಹಗುರಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

MAT ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮೇ ಜಿಯಾಂಗ್ ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ