ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಂಶೋಧನೆ

1. ಪರಿಚಯ

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಗುರವಾದವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ದೈತ್ಯರು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಆವೇಗವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಭಾರತೀಯರು ಮೊದಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಆಡಿ ಯ ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರುಗಳ ಮೊದಲ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಠೀವಿ ಮುಂತಾದ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೃ growth ವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ದರ. 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ 35%ಮೀರಿದೆ.

ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ವೈಟಿಂಗ್ 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮಟ್ಟ ಎರಡೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಾದ ಜರ್ಮನಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಸ್ತು ಹಗುರವು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ವೈಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಚೀನಾದ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚೀನಾದ ಹಗುರವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತಡವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ನಿಗ್ರಹದ ತೂಕವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಅನುಪಾತದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನೀತಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಗುರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚೀನಾ 2020 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ VI ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. “ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸೂಚಕಗಳು” ಮತ್ತು “ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ, 5.0 L/km ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮಾನದಂಡ. ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದಲ್ಲಿನ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಗತಿಯ ಸೀಮಿತ ಜಾಗವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಹಗುರವಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಹಗುರವಾದವು ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

2016 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೊಸೈಟಿ "ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು" ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು 2020 ರಿಂದ 2030 ರವರೆಗೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಹಗುರವಾದ ಪ್ರಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ. ಹಗುರವಾದವು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು “ಶ್ರೇಣಿ ಆತಂಕ” ವಿಳಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತೃತ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ವೈಟಿಂಗ್ ತುರ್ತು ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಸ್ಕೋರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು “ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಅವಧಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ” ಯ ಪ್ರಕಾರ, 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ದರ 38%ಮೀರಿದೆ.

2.ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು

1.1 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಬಲವಾದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರುಬಳಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಉತ್ತಮ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಉತ್ತಮ ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ, ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಿಂದ ಬಲಗೊಳ್ಳಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. 6 ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್‌ನಿಂದ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿ 2 ಎಸ್‌ಐ ಮುಖ್ಯ ಬಲಪಡಿಸುವ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು 6063, 6061, ಮತ್ತು 6005 ಎ. 5052 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಲ್-ಎಂಜಿ ಸರಣಿಯ ಅಲಾಯ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಂಶವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದೆ. . ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು, roof ಾವಣಿಯ ಕವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲು ಫಲಕಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 6063 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಅಲ್-ಎಂಜಿ-ಸಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖ-ಸಂಸ್ಕರಿಸಬಹುದಾದ ಬಲಪಡಿಸುವ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದ್ದು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ-ಸಂಸ್ಕರಿಸಬಹುದಾದ ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಂತಹ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

2.2 ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪ್ರಮುಖ ರೂಪಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಬಿಸಿ ರೂಪಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಸಂಕೋಚಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಬಹುದು: ಎ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಬೌ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬಿಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಚ್ಚು ಕುಹರದ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಿ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ಪರಿಹಾರ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವಯಸ್ಸಾದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಯಸ್ಸಾದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರಭುತ್ವಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಹೊರತೆಗೆದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಇತರ ರೂಪಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

ಎ. ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊರತೆಗೆದ ಲೋಹವು ವಿರೂಪ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಗಿಂತ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಏಕರೂಪದ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಸಂಕೋಚಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಲೋಹದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಡಬಹುದು. ರೋಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಸಾರ್ಮ್ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣ ಟೊಳ್ಳಾದ ಅಥವಾ ಘನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.

ಬೌ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಠೀವಿ ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ವಾಹನ ದೇಹದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಎನ್‌ವಿಹೆಚ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿ. ಹೊರತೆಗೆಯುವ ದಕ್ಷತೆಯಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ತಣಿಸಿದ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ನಂತರ, ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಖಾಂಶದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (ಆರ್, ರಾಜ್) ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಡಿ. ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಉತ್ತಮ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇತರ-ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು-ವಿರೋಧಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇ. ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉತ್ತಮ ನಮ್ಯತೆ, ಕಡಿಮೆ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚು ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಫ್. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದಾಗಿ, ಘಟಕ ಏಕೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ನಿಖರವಾದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಬಾಕ್ಸ್-ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊರತೆಗೆದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳ ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಟೇಬಲ್ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಾಕ್ಸ್-ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶನ: ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಬಾಕ್ಸ್-ಟೈಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಶೋಧನಾ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

3.ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ರಚನೆ, ಶಕ್ತಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆ

3.1 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ರಚನೆ

ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ಕಂಟೇನರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕ ಜೋಡಣೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದ ಫಲಕದ ಜೋಡಣೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಪಕ್ಕದ ಫಲಕ ಜೋಡಣೆ, ನೆಲದ ಜೋಡಣೆ, roof ಾವಣಿಯ ಜೋಡಣೆ, ಜೊತೆಗೆ ಯು-ಆಕಾರದ ಬೋಲ್ಟ್, ಸೈಡ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ರಿಯರ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಮಣ್ಣಿನ ಫ್ಲಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಡಿ ಕ್ರಾಸ್ ಕಿರಣಗಳು, ಸ್ತಂಭಗಳು, ಸೈಡ್ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೆಲ ಮತ್ತು roof ಾವಣಿಯ ಫಲಕಗಳನ್ನು 5052 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

6 ಸರಣಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬಿಸಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಟೊಳ್ಳಾದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಸಂಕೀರ್ಣ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಉತ್ಪನ್ನದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಠೀವಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಡತ್ವ I ರ ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗೀಯ ಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು W ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನ ಜಡತ್ವದ ವಿಭಾಗೀಯ ಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ ಕ್ಷಣಗಳು ಕಬ್ಬಿಣ-ನಿರ್ಮಿತ ಕಿರಣದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನ ಅನುಗುಣವಾದ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕೋಷ್ಟಕ 4 ರಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಡೇಟಾದ ಹೋಲಿಕೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಠೀವಿ ಗುಣಾಂಕ ದತ್ತಾಂಶವು ಅನುಗುಣವಾದ ಕಬ್ಬಿಣ-ನಿರ್ಮಿತ ಕಿರಣದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ವಿರೂಪತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ.

2.2 ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

ಕೀ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕವಾದ ಕ್ರಾಸ್‌ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ವಸ್ತುವಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೊರೆ 1.5 ಟಿ, ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ಬೀಮ್ ಅನ್ನು 6063-ಟಿ 6 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೇಬಲ್ 5 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಿರಣವನ್ನು ಚಿತ್ರ 4 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಬಲ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ರಚನೆಯಾಗಿ ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

344 ಎಂಎಂ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಕಿರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಕಿರಣದ ಮೇಲಿನ ಸಂಕೋಚಕ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು 4.5 ಟಿ ಆಧಾರಿತ ಎಫ್ = 3757 ಎನ್ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಥಿರ ಹೊರೆಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. q = f/l

ಇಲ್ಲಿ q ಎಂಬುದು ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಣದ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ, n/mm; ಎಫ್ ಎನ್ನುವುದು ಕಿರಣದಿಂದ ಹುಟ್ಟುವ ಹೊರೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಲೋಡ್‌ನ 3 ಪಟ್ಟು ಆಧರಿಸಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 4.5 ಟಿ; ಎಲ್ ಎಂಬುದು ಕಿರಣದ ಉದ್ದ, ಎಂಎಂ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ Q ಹೀಗಿದೆ:

ಒತ್ತಡ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸೂತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಷಣ:

ಆ ಕ್ಷಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, M = 274283 N · mm, ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ σ = m/(1.05 × W) = 18.78 ಎಂಪಿಎ, ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯ σ <215 ಎಂಪಿಎ.

3.3 ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಕಳಪೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಲವು ಮೂಲ ವಸ್ತುಗಳ ಬಲದ 60% ಮಾತ್ರ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ AL2O3 ನ ಪದರದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, AL2O3 ನ ಕರಗುವ ಬಿಂದುವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಕರಗುವ ಬಿಂದು ಕಡಿಮೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ AL2O3 ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುರಿಯಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, AL2O3 ನ ಶೇಷವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಿಂದುವಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೊವೆಟೈಲ್ ರಚನೆಯಂತಹ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅಂಕಿ 5 ಮತ್ತು 6 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹದ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯು ಸಮತಲ ಕಿರಣಗಳು, ಲಂಬ ಸ್ತಂಭಗಳು, ಅಡ್ಡ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಚಿನ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಮತಲ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಸ್ತಂಭದ ನಡುವೆ ನಾಲ್ಕು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಿವೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಸಮತಲ ಕಿರಣದ ಸೆರೆಟೆಡ್ ಅಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಜಾಲರಿ ಮಾಡಲು ಸೆರೆಟೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎಂಟು ಮೂಲೆಯ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೋರ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿವೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 5 ಎಂಎಂ ತ್ರಿಕೋನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಳಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟವು ಯಾವುದೇ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಒಡ್ಡಿದ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ನೋಟವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

4.4 ಎಸ್ಇ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಗಾತ್ರದ ವಿಚಲನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಎಸ್‌ಇ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಎಇ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ (ಚಿತ್ರ 7-8 ನೋಡಿ), ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಠೀವಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಬ್ಬಿಣ-ನಿರ್ಮಿತ ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ .

4. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ತೂಕದ ಪರಿಣಾಮ

ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಡಿ ಜೊತೆಗೆ, ಮಡ್‌ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ರಿಯರ್ ಗಾರ್ಡ್ಸ್, ಸೈಡ್ ಗಾರ್ಡ್ಸ್, ಡೋರ್ ಲ್ಯಾಚ್‌ಗಳು, ಡೋರ್ ಹಿಂಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಏಪ್ರನ್ ಅಂಚುಗಳಂತಹ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಕ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ತೂಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಸರಕು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ 30% ರಿಂದ 40%. ಖಾಲಿ 4080 ಎಂಎಂ × 2300 ಎಂಎಂ × 2200 ಎಂಎಂ ಸರಕು ಪಾತ್ರೆಯ ತೂಕ ಕಡಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 6 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತಿಯಾದ ತೂಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಬ್ಬಿಣ-ನಿರ್ಮಿತ ಸರಕು ವಿಭಾಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಹಗುರವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಹಗುರವಾದ ಕೊಡುಗೆಯ ಕುರಿತು ವಿವಿಧ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 9 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ತೂಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ 10% ಕಡಿತವು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು 6% ರಿಂದ 8% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ದೇಶೀಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು 100 ಕೆಜಿ ಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು 0.4 ಲೀ/100 ಕಿ.ಮೀ. ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಹಗುರವಾದ ಕೊಡುಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ವೈಟಿಂಗ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಹಗುರವಾದ ಪರಿಣಾಮವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಯುನಿಟ್ ಎನರ್ಜಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದ್ರವ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ತೂಕವು ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ತೂಕದ 20% ರಿಂದ 30% ರಷ್ಟಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯ ಮೊದಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಗುರವಾದವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ತೂಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ 100 ಕೆಜಿ ಕಡಿತಕ್ಕೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 6% ರಿಂದ 11% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು (ತೂಕ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಚಿತ್ರ 10 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಪ್ರಸ್ತುತ, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೂಕವನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

5.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಚನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜೇನುಗೂಡು ಫಲಕಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಕಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು + ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚರ್ಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸರಕು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿವೆ . ಅವು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೊರೆಟಿಕ್ ಪೇಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೊರೆಟಿಕ್ ಬಣ್ಣದ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ಅತಿಯಾದ ತೂಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಬ್ಬಿಣ-ನಿರ್ಮಿತ ಸರಕು ವಿಭಾಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಘಟಕಗಳ ವಿಭಾಗದ ಠೀವಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಿಂದಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಅನೇಕ ಘಟಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ವೈಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅನ್ವಯವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸರಕು ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ರೂಪಿಸುವ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ವೆಚ್ಚಗಳಂತಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಮರುಬಳಕೆ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಉಕ್ಕುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ವಿಶಾಲವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಗುರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮೇ ಜಿಯಾಂಗ್ ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ