ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಆಕಾಶನೌಕೆಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಯಾರಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೋಹವು ಜನರಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್‌ನೆಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು, ಸಾಗರಗಳನ್ನು ದಾಟಲು, ಆಕಾಶದ ಮೂಲಕ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಬಳಕೆಯ 27% ನಷ್ಟಿದೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಗಳು ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಬಾಡಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತಯಾರಕರಿಗೆ ತೂಕದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಷೌರ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದ ತ್ವರಿತ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. ಟೊಳ್ಳಾದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ (ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎರಡು-ಶೆಲ್ ಶೀಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲು) ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಗುರುತ್ವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಕಾರಣ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಸ್ತೆ ಹಿಡುವಳಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೂರದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 360 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಹೊಸ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 600 ಕಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಕಾರ್ ದೇಹಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಹೊಂದಿದೆ: + ದೇಹದ ಬದಿಗಳು (ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಗಳು) + Roof ಾವಣಿ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಫಲಕಗಳು + ಕ್ಯಾಂಟ್ ಹಳಿಗಳು, ಇದು ರೈಲಿನ ನೆಲವನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು ಸುಮಾರು 1.5 ಮಿ.ಮೀ., ಗರಿಷ್ಠ ಅಗಲ 700 ಮಿ.ಮೀ.
